Маршруты полетов


Дубай – Шарджа – Дубай


30 минут Просто

  • 4 взлета и 4 посадки
  • Маршрут над пустыней

Брифинг

Взлетаем с полосы 30 левая, набираем 2200, далее летим визуально до береговой линии и вдоль нее. Визуально заходим на посадку в Шардже и делаем конвейер. Возвращаемся в Дубай и снова летим.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – Light Light – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Дубай - Абу-Даби

Ницца – Марсель


30 минут Просто

  • 1 взлет и 1 посадка
  • Заход на посадку вдоль берега

Брифинг

Взлетаем с полосы 31R, набираем 8000, далее левым разворотом выходим на курс 219. Летим до NDB и заходим на полосу 04L в Ницце.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – LightLight – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Мюнхен – Инсбрук

Мюнхен – Инсбрук


30 минут Умеренно

  • Заход на посадку вдоль ущелья
  • Посадка в горном аэропорту
  • Посадка на узкую и короткую полосу

Брифинг

Взлетаем с полосы 26, набираем 10000 и далее по маршруту. После RTT начинаем снижение и через AB заходим на посадку на полосу 26.

Возможные усложнения

УмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFR
Нижняя граница облачности6000500
Видимость73
Боковая составляющая ветра0-36
ТурбулентностьNone – LightLight – Moderate
Ваш следующий маршрут - Женева - Чембери

Женева - Чембери


10 минут Умеренно

  • Взлет над озером Женева
  • Снижение на посадку по крутой траектории
  • Посадка на узкую и короткую полосу

Брифинг

Взлетаем с полосы 05, набираем по курсу взлета 3000, далее левым разворотом выходим на курс 216. Летим до точки GIRKU и заходим на полосу 18 в Шамбери.

Возможные усложнения

УмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFR
Нижняя граница облачности6000500
Видимость73
Боковая составляющая ветра0-36
ТурбулентностьNone – LightLight – Moderate
Ваш следующий маршрут - Женева - Цюрих

Женева - Цюрих


30 минут Просто

  • Взлет над озером Женева
  • Полет на высокой крейсерской скорости

Брифинг

Взлетаем с полосы 05, набираем 11000 по курсу взлета и разгоняемся до 320 узлов. Летим прямо на Цюрих. Рассчитываем снижение и торможение до 220 узлов за 30 миль от аэропорта назначения.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – Light Light – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Зальцбург – Мюнхен

Зальцбург – Мюнхен


30 минут Просто

  • Взлет и набор высоты в горной местности

Брифинг

Взлетаем с полосы 16, набираем 5500 по курсу взлета и левым разворотом через GSB VOR берем курс на Мюнхен, продолжая набор до 9000. Разгоняемся до 250 узлов. Рассчитываем снижение и торможение до 220 узлов за 30 миль от аэропорта назначения.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – Light Light – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Зальцбург – Инсбрук

Зальцбург – Инсбрук


30 минут Умеренно

  • Заход на посадку вдоль ущелья
  • Посадка в горном аэропорту
  • Посадка на узкую и короткую полосу

Брифинг

Взлетаем с полосы 34, левым разворотом берем курс на UNKEN и набираем 9000, далее по маршруту. После RTT начинаем снижение и через AB заходим на посадку на полосу 26.

Возможные усложнения

УмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFR
Нижняя граница облачности6000500
Видимость73
Боковая составляющая ветра0-36
ТурбулентностьNone – LightLight – Moderate
Ваш следующий маршрут - Тенерифе Сур - Тенерифе Норте

Тенерифе Сур - Тенерифе Норте


30 минут Просто

  • Обзорная экскурсия вокруг Тенерифе
  • Посадка в горном аэропорту

Брифинг

Взлетаем с полосы 26, набираем высоту по курсу взлета и, после прохода TFS VOR, летим визуально вдоль берега до западного мыса острова. Скорость на эшелоне 250 – 290 узлов. Далее на TFN VOR. После TFN VOR начинаем снижение и заход на посадку через BATIS.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – Light Light – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Душанбе – Худжанд

Душанбе – Худжанд


60 минут Умеренно

  • Вылет из горного аэропорта
  • Полет над горным массивом
  • Посадка в горном аэропорту

Брифинг

Взлетаем с полосы 27, набираем высоту с максимальным градиентом в левом развороте. Рассчитываем занять 7000, продолжаем набор до 16000. Скорость на эшелоне 220 узлов. Далее на PF NDB. После PF NDB начинаем снижение и заход на посадку.

Возможные усложнения

УмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFR
Нижняя граница облачности6000500
Видимость73
Боковая составляющая ветра0-36
ТурбулентностьNone – LightLight – Moderate
Ваш следующий маршрут - Дубай – Абу -Даби

Дубай – Абу -Даби


30 минут Просто

  • Ночной полет вдоль Дубая

Брифинг

После взлета в Аду-Даби набираем 6000, далее летим визуально вдоль береговой линии. Заходим на посадку и приземляемся визуально в аэропорту Дубай.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – Light Light – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Москва – Нижний Новгород

Москва – Нижний Новгород


60 минут Просто

  • Можем выбрать любой московский аэропорт
  • Полет на высоте 20000
  • Полет по приборам
  • Погода и время суток по желанию

Брифинг

После взлета в Москве набираем 20000 и летим по приборам в Нижний Новгород.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – Light Light – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Казань – Нижний Новгород

Казань – Нижний Новгород


60 минут Просто

  • Полет на высоте 20000
  • Полет по приборам
  • Погода и время суток по желанию

Брифинг

После взлета из Казани набираем 20000 и летим по приборам в Нижний Новгород.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – Light Light – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Краснодар – Сочи

Краснодар – Сочи


30 минут Просто

  • Полет на высоте 15000
  • Полет по приборам
  • Погода и время суток по желанию

Брифинг

После взлета из Краснодара набираем 15000 и летим по приборам в Сочи. Заходим на посадку со стороны Черного моря.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – Light Light – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Санкт-Петербург – Хельсинки

Санкт-Петербург – Хельсинки


60 минут Просто

  • Полет на высоте 25000 над Балтийским заливом
  • Погода и время суток по желанию

Брифинг

После взлета из Санкт Петербурга набираем 25000 и летим по приборам в Хельсинки. Скорость на эшелоне 280 узлов.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – Light Light – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Хельсинки – Стокгольм

Хельсинки – Стокгольм


60 минут Просто

  • Полет на высоте 30000 над Балтикой
  • Погода и время суток по желанию

Брифинг

После взлета из Хельсинки набираем 30000 и летим по приборам в Стокгольм. Скорость на эшелоне 320 узлов.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – Light Light – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Стокгольм – Осло

Стокгольм – Осло


60 минут Просто

  • Полет на высоте 33000
  • Погода и время суток по желанию
  • Скорость на эшелоне 330 узлов

Брифинг

После взлета из Стокгольма набираем 33000, разгоняемся до 330 узлов и летим по приборам в Осло. Скорость на эшелоне 330 узлов.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – Light Light – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Осло – Берген

Осло – Берген


60 минут Просто

  • Полет на высоте 15000
  • Погода и время суток по желанию
  • Красивый заход над фьордами

Брифинг

После взлета из Осло набираем 15000, разгоняемся до 290 узлов и летим по приборам в Берген. Заходим на посадку над фьордами.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – Light Light – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Осло – Тронхейм

Осло – Тронхейм


60 минут Просто

  • Полет на высоте 15000
  • Погода и время суток по желанию
  • Красивый заход над фьордами

Брифинг

После взлета из Осло набираем 15000, разгоняемся до 280 узлов и летим по приборам на GRK NDB. Заходим на посадку над фьордами через точку ENVA.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – Light Light – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Берлин – Мюнхен

Берлин – Мюнхен


60 минут Просто

  • Полет на высоте 33000
  • Погода и время суток по желанию

Брифинг

После взлета из Берлина набираем 33000, разгоняемся до 330 узлов и летим по приборам в Мюнхен. Рассчитываем снижение и торможение до 220 узлов за 100 миль от аэропорта назначения.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – Light Light – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Берлин – Дюссельдорф

Берлин – Дюссельдорф


60 минут Просто

  • Полет на высоте 33000
  • Погода и время суток по желанию
  • Скорость на эшелоне 330 узлов

Брифинг

После взлета из Берлина набираем 33000, разгоняемся до 330 узлов и летим по приборам в Дюссельдорф. Рассчитываем снижение и торможение до 220 узлов за 100 миль от аэропорта назначения.

Возможные усложнения

ПростоУмеренноТрудно
Категория погодыVFRIFRCAT I
Нижняя граница облачности6000300100
Видимость720.5
Боковая составляющая ветра0-3613
ТурбулентностьNone – Light Light – ModerateNone – Moderate
Ваш следующий маршрут - Мюнхен – Инсбрук

Дополнительные интересные маршруты

  • Мюнхен - Венеция
  • Токио - Осака
  • Шереметьево - Домодедово
  • Аэропорт им Кенеди - аэропорт Лагуардия
  • Тиват - Подгорица - Дубровник
  • Минеральные Воды - Сочи
  • Мельбурн - Канберра
  • Канберра - Сидней